원본: 素組みでガンプラ！成形色を活かしたフィニッシュ～上手な合わせ目の消し方～【前編】
초기 기초부터 약간의 노하우까지, 건담플라를 무도장 조립으로 만드는 비결을 프로 모델러 사쿠라이 노부유키 씨가 지도하는 본 코너입니다.
이번에는 조립선(합맞춤선) 제거에 대해 알아보겠습니다. 러너에서 파츠를 자르는 방법, 게이트를 다듬는 방법, 파팅 라인과 수축자국 처리. 이들을 마스터할 수 있다면, 다음은 어려운 과제인 조립선 제거입니다.
이전에는 성형색이 연한 「ONE YEAR WAR 0079판」 겔구그를 사용했지만, 그 이유가 있습니다. 연한 성형색 키트가 조립선을 덜 눈에 띄게 할 수 있기 때문입니다. 또한 조립선을 덜 눈에 띄게 하려면 접착제 선택도 중요한 요소입니다. 이번에는 이들을 실험·검증하여 조립선이 최대한 보이지 않게 하는 공작법을 찾아보겠습니다.
이것은 「MG 샤아 전용 겔구그 Ver.2.0」입니다. 「ONE YEAR WAR 0079판」과는 뉘앙스가 다르지만, 이것도 비교적 연한 색감입니다. 마스터 그레이드가 Ver.2.0까지 발전하면, 거의 조립선 처리가 필요 없는 파츠 분할이 되어 있습니다.
그리고 이것이 「MG 샤아 전용 자크 Ver.1.0」입니다. 겔구그에 비하면 매우 선명한 샤아 핑크로 성형되어 있습니다. 나와 같은 1st 세대에게는 매우 그리운 성형색입니다. 하지만 이 선명한 성형색이 조립선 제거에 큰 영향을 미칩니다.
「MG 샤아 전용 겔구그 Ver.1.0」도 「MG 샤아 전용 자크 Ver.1.0」과 비슷한 색으로 성형되어 있지만, 이번에는 구입할 수 없었습니다. 하지만 자크를 선택한 이유는 그것뿐만이 아닙니다. 눈에 띄는 위치에 조립선이 있어 실험에 완벽했기 때문입니다. 자크의 넓적다리이지만, 이것은 제대로 접착하여 조립선의 단차도 틈도 없이 깎은 상태이므로, 이후 칠하면 조립선은 완전히 보이지 않게 됩니다.
하지만 이번에는 성형색을 살린 마무리로 기본색은 플라스틱 자체의 색을 사용합니다. 이렇게 명확하게 조립선이 보인다면, 다음 단계로 나아가도 높은 품질의 완성품을 기대할 수 없습니다.
이것은 성형색의 '진하고 연함'이 영향을 미치는 것일까요? 핑크(빨강 계열)라는 것도 영향을 미칠 가능성이 있지 않을까요? 자크에는 성형색이 다른 키트가 있으므로, 같은 MG Ver.1.0의 양산형 자크로 확인해보겠습니다. 왼쪽은 「통상판」, 오른쪽은 「ONE YEAR WAR 0079판」입니다. 초록색 성형색에서는 어떻게 될지 검증해보겠습니다.
먼저 러너 상태에서 비교해봅니다. 겔구그와 마찬가지로 「ONE YEAR WAR 0079판」이 더 연한 색으로 성형되어 있습니다. 팔다리의 초록색뿐만 아니라, 몸체의 짙은 초록색에서도 색의 차이를 확인할 수 있습니다.
밑창이나 조종석 해치 등 짙은 회색 파츠도, 관절이나 프레임의 밝은 회색 파츠도 색감에 변화가 있습니다. 특히 짙은 회색 파츠는 색의 진하고 연함뿐만 아니라, 「ONE YEAR WAR 0079판」은 푸른 기운이 도는 회색임을 알 수 있습니다.
조립선이 깔끔하게 지워지는지 여부를 실험하기에는 불필요한 파츠나 러너의 태그 부분을 사용하면 편합니다. 이것은 두 키트의 태그를 2장 붙여서 조립선 제거 작업을 한 것입니다. 「ONE YEAR WAR 0079판」은 조립선이 깔끔하게 지워져 있는데 반해, 통상 색상 키트는 조립선에 하얀 선이 보이고 있습니다.
실제로 두 키트를 조립해보았습니다. 넓적다리 정면의 조립선을 보면, 역시 통상 색상이 러너 태그 실험과 마찬가지로 하얀 선이 남아 있습니다. 역시 성형색의 진함도 조립선 제거에 영향을 미치는 것으로 보입니다.
성형색을 살린 제작의 경우, 아무리 단차가 없어도 접착선이 보인다면 흥을 깨뜨립니다. 하지만 사용하는 접착제의 선택에 따라 이 현상을 완화할 수 있습니다. 사진은 「흘려붓기식 접착제」와 「통상 접착제」입니다. 통상 접착제는 접착에 필요한 용제 성분에 더해 투명한 수지가 혼입되어 있어 수지 함유 접착제라고도 불립니다.
이것은 「FG 양산형 자크」의 넓적다리 파츠입니다. 왼쪽은 흘려붓기식 접착제, 오른쪽은 통상 접착제를 사용하여 조립선 제거를 한 것입니다. 통상 접착제를 사용한 쪽이 조립선이 깔끔하게 지워져 있는 반면, 흘려붓기 접착제를 사용한 것은 조립선이 남고, 더욱이 얼룩 같은 현상이 나타나고 있습니다.
이것은 통칭 구형 키트라고 불리는 「1/100 자크 II 조니 라이덴 소좌기」의 손목 파츠입니다. 그렇다면 진홍색 플라스틱으로 성형된 이 키트로 실험해보겠습니다.
좌우 파츠를 맞추고, 3~4회 조립선 근처에 흘려붓기 접착제를 도포해봅니다. 그러면 붓의 끝이 빨갛게 물들어갔습니다. 이것은 플라스틱에 포함된 빨강 염료가 배어나오기 때문입니다. 이러한 현상은 카 모델 등의 도장 시에 발생하는 염료의 배어남과 원리가 같습니다.
이것은 같은 조니 라이덴의 자크 어깨 아머이고, 다른 하나는 구형 자크의 넓적다리 파츠입니다. 흘려붓기 접착제에 포함된 용제 성분이 도포한 부분에 영향을 주어, 제대로 접착 효과는 있지만, 플라스틱의 변색을 일으키고 있습니다. 특히 성형색이 진한 키트에서는 이 현상이 더욱 강하게 나타납니다.
이것은 「1/144 구형 자크」와 「1/144 구프 비행시험형」의 어깨 아머입니다. 빨강이나 파랑뿐만 아니라, 초록 플라스틱에서도 같은 현상이 확인됩니다. 그다지 색이 진하지 않은 회색 플라스틱에서도, 역시 하얀 조립선이 나타났습니다.
그렇다면 다시 한번 확인해봅시다. 이것은 겔구그 마린의 몸체 파츠입니다. 이것은 거의 조립선이 보이지 않습니다. 사용하는 접착제에 따라서도 차이가 나타나지만, 연한 색감의 파츠는 진한 색 플라스틱보다 조립선이 지워지기 쉬움을 알 수 있습니다.
또 다른 포인트는 접착제입니다. 이것은 MSV의 겔구그 캐논의 거의 하얀색에 가까운 회색 파츠입니다. 겔구그 캐논의 위쪽 넓적다리 파츠는 통상 접착제를 사용하고, 아래쪽 종아리 파츠는 흘려붓기 접착제를 사용하고 있습니다. 사용한 접착제에 따라 명확한 차이가 나타나고 있습니다. 이 2가지를 인식한 후에 키트와 접착제를 선택하면, 조립선이 눈에 띄지 않게 접착할 수 있다는 것을 알게 되었습니다.
그렇다면 다시 한번, 조립선을 지우기 위한 통상 접착제의 사용 방법을 확인해봅시다. 파츠의 내부에서 외부로 향해 붓을 움직여 접착제를 도포합니다. 외부에 접착제가 흘러나가지 않도록 주의하고, 붙일 파츠의 양쪽에 접착제를 칠해봅시다.
그 후 파츠를 맞춥니다. 양쪽에서 쭉 파츠를 맞추고, 접착제가 흘러나가도록 누릅니다. 약 24시간 건조시키고, 접착제의 흘러나온 부분이 완전히 굳었으면, 흘러나온 접착제를 샌드페이퍼로 갈아냅니다.
이것으로 끝입니다. 어느 정도의 조건이 있지만, 일반 접착제를 사용하면 거의 눈에 띄지 않는 수준까지 조립선을 없앨 수 있습니다. 이번 검증으로 알 수 있었던 것은 다음 2가지입니다.
- ①접착제는 유동형보다 일반 접착제 쪽이 조립선이 덜 보입니다.
- ②성형색이 연한 플라스틱이 조립선이 덜 보입니다.
처음으로 돌아가서 사진과 같은 선명하고 진한 성형색의 키트의 경우는 어떻게 해야 할까요? 다음 번에는 이 문제에 대해 여러 실험을 해봅시다.
원본: 素組みでガンプラ！成形色を活かしたフィニッシュ～上手な合わせ目の消し方～【後編】
초기 기초부터 약간의 노하우까지, 건담플라를 무도장 조립으로 만드는 비결을 프로 모델러 사쿠라이 노부유키 씨가 지도하는 본 코너입니다.
이번에는 선명하고 색이 진한 성형색의 맞춤선 처리 방법을 생각해보겠습니다.
※백넘버도 함께 참고해주세요.
사진은 「MG 샤아 전용 자크 Ver.1.0」입니다. 본 키트는 마스터그레이드 첫 번째 작품이므로, 다리 정면이나 팔의 측면 부분 등에 부품의 맞춤선이 존재합니다. 이러한 설계에 더해 성형색의 색이 진한 키트의 경우, 접착제의 선택만으로는 맞춤선을 보이지 않게 하기 어렵습니다. 그렇다면 어떻게 하는 것이 좋을까요?
먼저 「HG 샤아 전용 겔구그」의 어깨 아머로 실험합니다. 성형색은 선명하고 진한 분홍색이 사용되고 있으며, 전후 2분할 구조로, 이 맞춤선을 처리할 필요가 있습니다.
준비하는 것은 유동형 접착제와 제작하는 키트의 러너입니다. 러너는 길이 2～3밀리 정도로 자릅니다.
유동형 접착제를 스페어 병에 소량 옮깁니다. 아래에서 5밀리 정도 옮기면 충분합니다. 여기에 자른 러너를 투입합니다.
이 상태로 24시간 정도 방치하면, 러너가 녹아서 러너와 같은 색의 접착제를 만들 수 있습니다. 유동형 접착제에는 수지가 들어있지 않으므로, 러너를 녹여 넣음으로써 샤아 분홍색의 수지가 들어간 통상형 접착제와 같은 것이 완성됩니다(엄밀하게는 같은 것이 아닙니다).
이 접착제를 붓으로 부품에 칠해서 사용합니다. 사용 방법은 지난번 소개한 통상 접착제와 같은 요령으로, 접착할 양쪽 부품에 접착제를 칠하고, 부품을 붙입니다.
붙일 때 흘러나온 접착제는 완전히 부품의 성형색과 같습니다. 이 상태에서 충분히 건조시킵니다. 이때 주의할 점은 통상보다 더 오래 건조 시간을 들일 것입니다. 접착제에 러너를 넣었으므로 본래의 접착 성능이 떨어지고 있으므로, 3배 정도 방치해 천천히 접착제를 건조시켜 경화시킬 필요가 있습니다.
충분히 건조되면 통상과 같이 사포질을 합니다. 점진적으로 번호를 세밀하게 해서, 위의 사진은 최종적으로 1000번까지 연마한 상태입니다. 이 방법을 이용함으로써, 색이 진한 성형색 키트의 맞춤선을 없애는 데 성공했습니다.
맞춤선은 거의 보이지 않는 수준까지 없앨 수 있었지만, 이제는 오히려 게이트 자국이 보이고 있습니다. 하지만 이것은 사출 성형의 원리상, 어떻게 할 수 없는 현상입니다. 「이렇게 되면 의미가 없다」고 생각하기보다는, 「여기까지 없어졌으니, 앞으로는 웨더링 등의 후처리 도장으로 어떻게 하자」고 긍정적으로 생각합시다.
다음은 게이트가 파인다거나, 부품의 일부가 손상된 경우를 생각해봅시다. 아무리 정성스럽게 게이트 처리를 해도, 구매 후 가져올 때 손상시켜 버릴 수도 있습니다. 이 컬러 접착제를 퍼티처럼 사용할 수 있을까요?
이것은 바디에 사용되고 있는 와인 레드의 러너를 유동형 접착제로 녹인 것입니다. 이것을 이쑤시개나 핀 등 끝이 예리한 것을 사용해서, 손상 부분에 채웁니다.
역시 3일 정도 걸쳐서 천천히 경화시킨 후, 사포로 정리합니다. 주변의 성형색과 완전히 동화는 무리였지만, 회색 접착제 등을 사용하는 것보다 자연스럽게 복구할 수 있었습니다. 아까의 게이트 자국과 같은 수준이므로, 여기서는 후처리 도장으로 수정하겠습니다.
자작 컬러 접착제를 사용해서 완성한 「HG 샤아 전용 겔구그」입니다. 사진은 무광을 전체에 스프레이해서 조화를 맞춘 상태입니다. 어깨 아머뿐만 아니라, 상박·전완·바디 측면 등 맞춤선이 존재하는 부분은, 이 컬러 접착제로 접착, 맞춤선 처리를 하고 있습니다.
그럼 마지막으로 처음부터 제시하고 있던 「MG 샤아 전용 자크 Ver.1.0」으로 실험해봅시다. 플라스틱의 색감은 비슷하지만, 니퍼로 자르거나 사포로 깎은 감각은, 「HG 겔구그」의 플라스틱보다 경질한 느낌이 듭니다. 마찬가지로 러너를 사용해서 컬러 접착제를 제작합니다.
여기서 이상한 일이 일어났습니다. 유동형 접착제에 러너를 녹여 보면, 성형색보다 연해져 버렸습니다. 이유는 알 수 없지만, 보기의 성형색은 거의 같아도, 사용되고 있는 플라스틱이나 염료에 차이가 있는 것 같습니다.
이론으로 해명할 수 없다면, 실제로 작업하기 전에 테스트해 볼 수밖에 없습니다. 러너 태그를 사용해서 접착, 맞춤선 소거 실험을 합니다. 위는 아까의 「HG 겔구그」, 아래는 「MG 자크」의 러너로 만든 컬러 접착제를 사용했습니다. 하지만 러너 태그에 컬러 접착제를 칠하기만 해도, 그 색감의 차이를 알 수 있습니다. 실제로 깎아 보면 분홍색 라인이 남아버립니다.
불필요한 부품 등으로 검증하는 것도 매우 유효한 수단입니다. 이것은 정강이 앞쪽의 스러스터에 사용하는 부품이지만, S형 자크에는 불필요한 부품입니다. 「FG 샤아 전용 자크」의 러너로 만든 컬러 접착제로, 훌륭하게 맞춤선이 없어졌습니다.
「FG 샤아 전용 자크」의 러너를 녹인 컬러 접착제를 사용해서, 모든 맞춤선을 접착합니다. 동시에 틈새가 생기는 부품에도 이 컬러 접착제를 퍼티처럼 덧붙여 봅시다. 머리 부분의 깃털 장식은 앞쪽 부분을 얇게 깎으면 틈새가 생겨버립니다. 또한 오른쪽 어깨의 실드에는 단차가 발생하므로, 여기에도 컬러 접착제를 퍼티 대신 칠합니다.
자, 3일 정도 컬러 접착제를 천천히 건조시켜 (경화시켜), 맞춤선 소거 작업을 했습니다. 결과는 사진의 통りで, 약간의 맞춤선은 보이지만, 처음 제작한 것처럼 확실한 흰색 선이 아니라, 성형색과 거의 같은 희미한 선이 되어 있습니다. 깃털 장식의 틈새나 실드의 단차 등은 맞춤선 부분보다는 눈에 띄지만, 완전히 다른 색의 퍼티 등을 사용하는 것보다는 눈에 띄지 않게 되어 있습니다.
지금까지의 실험·검증 결과에서, 해당 키트 전용의 컬러 접착제를 만들어 사용함으로써, 선명하고 진한 색상의 플라스틱이라도 상당히 큰 폭으로 접합선을 완화시킬 수 있었습니다. 겔구그에서도 썼지만, "이 정도의 소실 방식으로는 의미가 없다. 완전히 없어져야 한다"고 생각하기보다는, "여기까지 없어졌으니, 이제는 후처리로 어떻게든 해보자"라고 긍정적으로 생각하고, 다음 단계로 넘어가는 것이 좋을 것입니다.
그렇다면 실제로 어떤 후처리가 좋을까요? 더하여 그 후처리로 어떤 효과가 생겨날까요? 다음 회차에도 계속해서 이 주제를 세밀하게 검증하고 생각해보고 싶습니다.